Renault Clio 4 Nasıl Bir Araba, Detaylı İnceleme

< >

🚗 Renault Clio 4 Nasıl Bir Araba? 10 Yıllık Kullanıcı Deneyimiyle Detaylı İnceleme

Merhaba arkadaşlar! 2015 yılında sıfır kilometre aldığım Renault Clio 4 1.5 dCi Touch ile tam 10 yıldır birlikteyiz. 2025 itibarıyla aracım 178.000 km’de ve hâlâ ilk günkü kadar keyif veriyor. Bu yazıda size tamamen kendi deneyimim ve Türkiye’deki binlerce Clio 4 sahibinden gelen geri bildirimler ışığında “Clio 4 gerçekten nasıl bir araba?” sorusunun en dürüst cevabını vereceğim. Hem övecek hem de eleştireceğim; çünkü bu araca körü körüne âşık değilim, gerçekçi bir kullanıcıyım.

Bu Makalede Neler Var?

• Dış ve İç Tasarım
• Motor ve Şanzıman Seçenekleri
• Gerçek Yakıt Tüketimi (2025 Güncel)
• Konfor ve Yol Tutuşu
• Kronik Sorunlar ve Arızalar
• Parça Fiyatları ve Servis
• İkinci El Clio 4 Alınır mı? Nelere Dikkat Edilmeli?
• Sonuç: Clio 4 Hâlâ Mantıklı mı?

🎨 Dış ve İç Tasarım: Hâlâ Modern Görünüyor mu?

2012 Paris Motor Show’da tanıtılan Clio 4, Laurens van den Acker’ın imzasını taşıyan cesur tasarımıyla hâlâ dönüp baktırıyor. Özellikle gizli arka kapı kolları ve LED gündüz farları (Icon donanımda) sayesinde 2025’te bile “yeni model mi bu?” dedirtiyor.

İç mekânda ise işler biraz karışık. Touch ve Icon paketlerde piyano siyahı ve krom detaylar gerçekten premium hissi veriyor. Ama Joy paketlerdeki sert plastikler ve basit döşemeler “bütçe dostu” olduğunu hemen belli ediyor. Yine de malzeme kalitesi Fiesta veya Ibiza’dan bir tık önde.

Kişisel not: 178 bin km’de iç mekânda hiçbir gıcırtı yok. Direksiyon ve vites topuzu hâlâ ilk günkü gibi. Bu konuda Renault gerçekten başarılı.

⚙️ Motor ve Şanzıman Seçenekleri

Türkiye’de satılan Clio 4’ün en popüler motorları şunlar:

• 0.9 TCe 90 bg (benzin): Şehir içi canlı, uzun yolda biraz yoruluyor. 2017 sonrası Energy versiyonu daha iyi.
• 1.2 16V 75 bg (benzin): Çok yavaş, sadece şehir içi kısa mesafe için.
• 1.5 dCi 75/90 bg (dizel): Türkiye’de en çok satan. 90 bg olanı özellikle EDC şanzımanla efsane.
• 1.5 dCi 110 bg (2016-2019): En performanslı dizel, ama daha pahalı.

Benim tercihim 90 bg 1.5 dCi + 6 ileri EDC. Hem performans hem tüketim olarak altın oran.

⛽ Gerçek Yakıt Tüketimi (2025 Güncel)

Fabrika verileriyle gerçek hayat arasında her zaman fark olur, Clio 4’te de öyle:

• 1.5 dCi 90 bg manuel: Şehir içi 4.8-5.5 lt, şehir dışı 3.6-4.2 lt, karma 4.3-4.8 lt
• 1.5 dCi 90 bg EDC: Şehir içi 5.2-6.0 lt (klima açık), şehir dışı 3.8-4.4 lt, karma 4.6-5.2 lt
• 0.9 TCe 90 bg: Şehir içi 7-8.5 lt, şehir dışı 5-6 lt

178.000 km ortalamam: 4.9 lt/100 km (son 5 yılın verisi). İstanbul trafiğinde bile 5.8 litreyi geçmiyor.

🛋️ Konfor ve Yol Tutuşu

Clio 4, B segmentinde konfor konusunda liderlerden biri. Süspansiyon ayarı ne çok sert ne çok yumuşak; tam Türk yollarına göre. 16 inç jantlarla bile bozuk yolda rahatsız etmiyor.

Yol tutuşu ise sınıfının en iyilerinden. ESP standart (2015 sonrası tüm modellerde), virajlarda güven veriyor. Direksiyon hissiz bulunur ama şehir içinde çok rahat.

Sessizlik?

1.5 dCi motor 2000 d/d üstünde biraz sesli ama rakiplerine göre çok daha sessiz. 120 km/s hızla giderken 3000 d/d civarı sessizce yol alıyor.

⚠️ Kronik Sorunlar ve Arızalar

Her arabanın kronik sorunları olur, Clio 4’ün en bilinenleri:

• EDC şanzıman yağ değişimi ihmali: 60.000 km’de yağ değişmezse mekatronik arızası (30-50 bin TL)
• Turbo hortumu çatlaması: 1.5 dCi’de 120-150 bin km arası sık görülüyor (orijinal parça 2.500 TL)
• Arka fren balata tıkırtısı: Özellikle 2013-2015 modellerde yaygın
• Yağ kaçağı (triger tarafı): 150 bin km üstü dizellerde başlıyor
• Klima kompresörü arızası: 2014-2016 arası bazı partilerde

Benim aracımda: Sadece turbo hortumu değişti (140 bin km’de). EDC yağı 60 bin km’de bir düzenli değişiyor, hiç sorun yaşamadım.

🔧 Parça Fiyatları ve Servis (2025 Güncel)

• Ön takım tam taklavuz (rotilli-rot başlı): 12.000-15.000 TL (orijinal)
• Debriyaj seti (EDC): 28.000-35.000 TL
• Triger seti + pompası: 18.000-22.000 TL
• Bakım maliyeti (60.000 km büyük bakım): 22.000-28.000 TL (yetkili servis)

Yan sanayi çok yaygın ve kaliteli. Orijinal istemezseniz bakım maliyetleri %40-50 daha ucuz.

💰 İkinci El Clio 4 Alınır mı? Nelere Dikkat Edilmeli?

2025 itibarıyla temiz bir Clio 4 1.5 dCi:

• 2015-2016: 480.000-580.000 TL
• 2017-2019: 580.000-720.000 TL

Alırken mutlaka:

• EDC şanzıman yağı değişim geçmişi
• Triger değişim faturası
• Turbo ve EGR temizliği
• Hasar kaydı (ağır hasarlı olmasın)
• Yetkili servis bakımlı olsun

🎯 Sonuç: Clio 4 Hâlâ Mantıklı mı?

2025 Türkiye şartlarında Clio 4 1.5 dCi 90 bg EDC hâlâ B segmentinin en mantıklı arabalarından biri. Hem yakıtı çok düşük, hem parçaları ucuz, hem de 200 bin km sorunsuz gidebiliyor. Yeni Clio 5’ler 1.0 TCe motorla hem daha pahalı hem de henüz uzun vadeli dayanıklılığı kanıtlanmadı.

Eğer 500-700 bin TL bütçeniz varsa ve 5-6 litre dizel tüketimi sizin için önemliyse, Clio 4’ü rahatlıkla tercih edebilirsiniz. Ben 9 yıldır çok memnunum, 300 bine kadar da kullanmayı düşünüyorum.

---

Sık Sorulan Sorular (SSS)

Clio 4 1.5 dCi kaç km'ye kadar sorunsuz gider? +

Bakımları düzenli yapılan araçlar 400-500 bin km’ye kadar sorunsuz gidebiliyor. Enjektör ve turbo değişimiyle 600-700 bin km yapanlar var.

EDC şanzıman sorunlu mu? +

Yağı zamanında değişirse çok sorunsuz. 60 bin km’de bir 8 litre yağ değişimi (orijinal ELF) mutlaka yaptırılmalı. İhmal edenlerde mekatronik arızası çıkıyor.

Clio 4 mü Clio 5 mi alınmalı (2025)? +

Bütçe 700 bin TL altıysa Clio 4, üstüyse Clio 5. Clio 5 daha modern ama 1.0 TCe motorun uzun vadeli dayanıklılığı henüz belli değil.

Clio 4’te en çok hangi parça değişir? +

Turbo hortumu, arka fren balataları (tıkırtı), amortisör üst yatakları ve 150 bin km sonrası yağ kaçakları (keçeler).

Clio 4’ün en iyi donanımı hangisi? +

2016-2019 arası Icon paket (LED far, 17" jant, R-Link multimedya, geri görüş kamerası). Touch da yeterli ama Icon daha dolu.